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作者:郭齐闽 陈妍洁 来源:凯发国际app部官微 时间:2020-08-11

党的十八大以来,福建省紧紧围绕习近平总书记亲自擘画的新福建建设蓝图,牢牢把握交通“先行官”定位,着力构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系,实现了“市市通动车、县县通高速、镇镇通干线、村村通客车”,交通从早先的“瓶颈制约”,改善为“总体缓解”,又跃升到“总体适应、局部适度超前”,有效服务全省经济社会持续又好又快发展。

福建省凯发国际app厅党组书记、厅长黄祥谈表示,全省凯发国际app系统围绕补短板、促升级、增后劲、惠民生,加快策划生成、抓紧实施一批“两新一重”凯发国际app项目,全力稳定、扩大有效投资,力争全年完成公路水运交通投资1000亿元,实现“十三五”投资总规模超过4600亿元,进一步优化交通基础设施网络结构,提升运输服务质量水平,为福建全方位推动高质量发展超越提供更加有力的交通保障。

实施乡镇便捷通高速工程

经过20多年坚持不懈的努力,福建省实现了“县县通高速”,截至2019年年底,高速公路通车里程达到5535公里,路网密度居全国各省第三位。四通八达的高速公路就像畅通高效的大动脉,密集流动着客流、物流、商业流、金融流、信息流、文化流,为沿线区域发展源源不断地注入养分活力;同时缩减行车时间,提高通行效率,提升营商环境,促进要素自由流动,优化资源配置和产业布局,成为服务福建省经济社会发展的“黄金通道”。

为了推动新型城镇化提速,福建省决定从2020年起实施“乡镇便捷通高速工程”,进一步扩大“黄金通道”的效益,优化乡镇交通基础设施网络,促进城乡融合发展。通过新增高速公路出入口、改造既有高速公路互通及接线、新增规划高速公路等,全力推进全省陆域乡镇以及既有的省级工业园区、省级高新技术产业园区、省级经济开发区、国家森林公园、国家地质公园、省级以上风景名胜区、4A级及以上旅游景区、机场、县级及以上铁路站场、重点港区等重要节点,实现在30分钟内上高速,推动路网整体效率和服务水平显著提升。

“今年重点推进38个项目建设,争取到年底,全省80%乡镇便捷通高速。”黄祥谈说。
在优化城镇化空间格局,大力推进都市圈同城化建设方面,交通同样大有可为。据介绍,福建省正在着力推进福州都市圈和厦漳泉都市圈建设,以厦门、福州为核心,合理配置、集约利用通道及枢纽布局资源,统筹各种运输方式布局,加快推进综合立体交通走廊建设。推进福州都市圈城际铁路莆田至福州长乐机场莆田市区段、厦漳泉都市圈厦门轨道交通6号线漳州延伸段、厦漳泉城市联盟路建设,加快建设普通国省道和“四好农村路”,提升都市圈互联互通水平,加快打造中心城区至县城1小时交通圈。

着力打造智慧交通

“新基建”体现新发展理念,激活新动能,是能够更好地拉动经济增长、支持消费升级、促进转型发展的科技型基础设施建设。“新基建”通过上下游联动效应,将带动新型制造业和服务业蓬勃发展,不仅在稳投资、促消费等方面作用突出,而且成为孕育创新、促进转型、培植发展新动能的土壤,未来空间巨大。

黄祥谈认为,积极拥抱“新基建”,对于促进福建交通行业转型升级和高质量发展意义重大。“新基建”可以对传统交通基础设施进行数字化改造升级,提升智能网联、精准管控、协同服务能力,打造集约高效的现代化交通基础设施体系;可以在客运方面创新以需求响应和共享为特征的出行模式,在货运方面推动“互联网+”高效物流新模式、新业态蓬勃发展;可以促进行业治理体系和治理能力现代化,基于数字化平台的集成管理和服务,构建更加精准、更加高效的行业治理体系。
据了解,福建正在积极打造“智慧交通”,促进大数据、5G网络、移动互联、智能制造等先进信息技术与凯发国际app行业深度融合,让凯发国际app行业迸发出新动力。建成了全国首个省级港口危险货物安全监管综合服务平台、全国首个商用级5G智能驾驶系统和首个无人全自动化码头;着力发展网络货运,推动运输行业从规模扩张型增长向质量效益型发展,上半年网络货运企业营收创历史新高,同比增长超过70%;培育规范新业态,全省网约车车辆和驾驶员双合规订单率居全国第一……
“当前,我们正在抓紧推进智慧交通云建设。”据黄祥谈介绍,福建交通智慧云总体架构为“1151”,即一可感知(物联网感知系统)、一中心(智慧交通大数据资源中心)、五应用(智慧高速、智慧公路、智慧港航、智慧运管、综合运用)和一保障(信息化建设保障体系)。通过智慧交通云,强化行业管理与信息技术深度融合,有力推动行业治理能力和服务质量水平提升。

优化交通基础设施网络

铁路、公路、机场、港口等交通建设重大工程,是稳定生产体系、保障基本民生的重要基础,对经济社会发展具有重大支撑作用。

经过多年的奋力拼搏,福建综合交通网络总体格局基本形成。截至2019年年底,全省高速公路达5535公里,普通公路通车里程10.5万公里,高快速铁路通车里程1817公里、普速铁路通车里程1730公里,由高速公路和高快速铁路组成的综合交通快速线网面积密度达5.93公里/百平方公里。沿海港口具备停靠世界各类最大主力船型的能力。拥有6个运输机场,民航机场空间密度达4.84个/十万平方公里。
“福建交通基础设施建设仍存在发展动力不足、不平衡不充分的问题。”黄祥谈表示,将紧紧围绕国家重大战略,对标高质量发展要求,积极谋划推进一批重大交通工程项目。实施过程中,特别注重将短期需要与长期效益相结合,合理规划布局,优选项目,持续推动交通基础设施网络结构优化。
高速公路方面,福建将重点推进“三纵五横两联”综合运输大通道和沿海高速公路扩容工程和建设,实施“乡镇便捷通高速工程”,拓展高速公路服务覆盖面。普通国省干线将着力推进重要国省道连段成线,加快断头路、拥堵路段的建设改造,充分发挥路网综合效益。港航方面要强化集约发展理念,全力打造厦门东南国际航运中心,积极推进重点核心港区建设。建设一批综合客运枢纽和综合货运枢纽,衔接各种运输方式,促进客运零距离换乘、货运无缝隙衔接。
“我们把加快推进‘两新一重’建设,作为我省加快创建交通强国先行区的重要切入点。”黄祥谈表示,福建交通将把握好“两新一重”建设新机遇,抓紧实施交通强国试点工作,全力争创交通强国先行区,早日建成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系,为新时代新福建建设提供更加坚强有力的交通支撑。

【编辑:孙婧 TEL:010-84990788-1226】
【审核:耿茁】
【终审:王涛】

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